36氪獲悉，自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)商MINIEYE（深圳佑駕創(chuàng)新科技有限公司）宣布完成D1輪融資，由中金甲子、東風(fēng)資管聯(lián)合領(lǐng)投，嘉實(shí)投資、元璟資本等老股東跟投，融資金額未透露。

MINIEYE成立于2014年，采用“漸進(jìn)式”路線，從L1、L2到L2+級(jí)逐步推進(jìn)，研發(fā)可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛“行車”和“泊車”技術(shù)和產(chǎn)品，服務(wù)車企客戶。針對(duì)行車場(chǎng)景，該公司可提供融合艙外和艙內(nèi)感知的全域解決方案，包含L2+及其以下級(jí)別的ADAS解決方案和駕駛員監(jiān)測(cè)DMS、乘客檢測(cè)OMS以及艙內(nèi)交互等功能；針對(duì)泊車場(chǎng)景，可提供自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)APA和自主泊車系統(tǒng)AVP。

目前，MINIEYE的前裝量產(chǎn)客戶包括東風(fēng)、柳汽、吉利商用車、上汽、比亞迪、濰柴、江淮、重汽、陜汽等自主品牌，以及江西五十鈴、江鈴福特等合資品牌。

MINIEYE創(chuàng)始人兼CEO劉國清告訴36氪，他們今年上半年已量產(chǎn)交付23萬臺(tái)高級(jí)駕駛輔助設(shè)備，同比增長(zhǎng)245%。年底預(yù)計(jì)可交付50萬臺(tái)設(shè)備，去年同期交付了17萬臺(tái)。

目前，國內(nèi)外已有Mobileye、Momenta、福瑞泰克、縱目科技等大批企業(yè)提供類似解決方案，也有華為、大疆等公司入局做智能駕駛一級(jí)供應(yīng)商。面對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)，劉國清表示，自動(dòng)駕駛的下半場(chǎng)比拼的是綜合素質(zhì)，技術(shù)、量產(chǎn)和成本控制能力缺一不可。本次D1輪融資也主要用于加強(qiáng)這三方面能力。

談及D1輪投資邏輯，中金公司合伙董事總經(jīng)理、中金甲子董事長(zhǎng)梁國忠表示，MINIEYE通過“前裝+量產(chǎn)”戰(zhàn)略不斷構(gòu)筑行業(yè)壁壘、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，憑借持續(xù)優(yōu)化的感知與決策解決方案贏得了多家商用車和乘用車主機(jī)廠的定點(diǎn)及量產(chǎn)訂單。中金甲子創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員、執(zhí)行總經(jīng)理周偉表示，MINIEYE在發(fā)展自動(dòng)駕駛的同時(shí)，通過提供領(lǐng)先的駕駛員監(jiān)測(cè)（DMS）、乘客檢測(cè)（OMS）和艙內(nèi)交互等解決方案使得座艙具備感知、理解與表達(dá)能力。

東風(fēng)資管表示，MINIEYE已在東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽等多個(gè)品牌的車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，交付了數(shù)十萬套ADAS產(chǎn)品，今后雙方將探索更多場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛落地應(yīng)用。

去年10月，MINIEYE曾宣布完成2.7億元人民幣的C輪融資，投資方包括嘉實(shí)投資、東方富海、元璟資本、華勤通訊、杉杉創(chuàng)投，老股東四維圖新、康成亨繼續(xù)增持。

聲明：本文轉(zhuǎn)自36氪，作者-王藝瑾